contaminación acusticas y problemas generados por el exceso de ruido

La contaminación acústica

El oído humano puede percibir sonidos muy diferentes, que van desde un murmullo hasta un sonido.

El ruido se puede recibir como un sonido inarticulado y confuso, que se mide en decibeles (dB), y que pueden causar perturbaciones, si es excesivo.

EFECTOS DEL RUIDO EN EL SER HUMANO

El ruido tiene diversos efectos sobre las personas. El más conocido es la hipoacusia o disminución de la audición, que se produce ante la exposición a sonidos extremadamente fuertes durante breves instantes (por ejemplo 130 dBA durante un minuto) o ante sonidos fuertes reiterados durante varios años (por ejemplo una exposición de carácter laboral a 90 dBA a lo largo de 5 años). Pero aun en niveles moderados, como 75 dBA en forma permanente durante 40 años producen hipoacusia en las personas más susceptibles. Es importante destacar que la hipoacusia provocada por ruidos es irreversible, ya que afecta principalmente a las células sensoriales del oído interno, que no se reconstituyen.

Otros efectos nocivos del ruido que han sido investigados son los trastornos orgánicos, como el cambio de ritmo de la secreción de ciertas hormonas, que en los niños pueden afectar el crecimiento, por ejemplo, la hipertensión arterial, las afecciones digestivas, el stress, los trastornos de la conducta (mayor agresividad, mayor tendencia al movimiento).

Un efecto indirecto de gran importancia en la escuela es el esfuerzo de la voz, que produce afecciones del aparato fonatorio. Esta elevación de la voz es un comportamiento reflejo, de difícil control. Ante un ruido ambiente importante la elevación de la voz se produce en forma natural. El otro efecto fundamental por su incidencia negativa en el aprendizaje es la disminución de la inteligibilidad de la palabra, la cual tiene lugar cuando el ruido ambiente se vuelve considerable debido al fenómeno perceptivo del enmascaramiento, por el cual la presencia de un ruido suficientemente intenso puede hacer inaudibles sonidos que en condiciones más favorables podrían escucharse perfectamente. Estudios realizados revelan que el rendimiento escolar de alumnos de similares características intelectuales, sociales, etcétera se reducen en las aulas con ventana a la calle (y que por lo tanto están expuestas al ruido del tránsito) con respecto a aulas interiores.

La presión del sonido se vuelve dañina a unos 75 dBA y dolorosa alrededor de los 120 dBA. Puede causar la muerte cuando llega a 180 dBA. El límite de tolerancia recomendado por la Organización Mundial de la Salud es de 65 dBA. El oído necesita algo más de 16 horas de reposo para compensar 2 horas de exposición a 100 dB (discoteca ruidosa). Los sonidos de más de 120 dB (banda ruidosa de rock o volumen alto en los auriculares) pueden dañar a las células sensibles al sonido del oído interno provocando pérdidas de audición.

La contaminación acústica perturba las distintas actividades comunitarias, interfiriendo la comunicación hablada, base esta de la convivencia humana, perturbando el sueño, el descanso y la relajación, impidiendo la concentración y el aprendizaje, y lo que es más grave, creando estados de cansancio y tensión que pueden degenerar en enfermedades de tipo nervioso y cardiovascular.

Existe documentación sobre las molestias de los ruidos en las ciudades desde la antigüedad, pero es a partir del siglo pasado, como consecuencia de la Revolución Industrial, del desarrollo de nuevos medios de transporte y del crecimiento de las ciudades cuando comienza a aparecer realmente el problema de la contaminación acústica urbana. Las causas fundamentales son, entre otras, el aumento espectacular del parque automovilístico en los últimos años y el hecho particular de que las ciudades no habían sido concebidas para soportar los medios de transporte, con calles angostas y firmes poco adecuados.

Escala de ruidos y efectos que producen

dBA	Ejemplo	Efecto. Daño a largo plazo
10	Respiración. Rumor de hojas	Gran tranquilidad
20	Susurro	Gran tranquilidad
30	Campo por la noche	Gran tranquilidad
40	Biblioteca	Tranquilidad
50	Conversación tranquila	Tranquilidad
60	Conversación en el aula	Algo molesto
70	Aspiradora. Televisión alta	Molesto
80	Lavadora. Fábrica	Molesto. Daño posible
90	Moto. Camión ruidoso	Muy molesto. Daños
100	Cortadora de césped	Muy molesto. Daños
110	Bocina a 1 m. Grupo de rock	Muy molesto. Daños
120	Sirena cercana	Algo de dolor
130	Cascos de música estripitosos	Algo de dolor
140	Cubierta de portaaviones	Dolor
150	Despegue de avión a 25 m	Rotura del tímpano

presentación sobre la normatividad y medición de ruido

http://www.laseguridad.ws/consejo/consejo/html/memorias/Memorias_Complementarias_Congreso_39/archivos/trabajos/seguridad/Presentacionnormaruido.pdf

Informe sobre la actividades de medición y monitoreo de lo s desempeños ambientales de la organización.

3. Marco teórico.

3.1. Mapa de Ruido

Son mediciones continuas de los niveles de presisn sonora, en funcisn de un descriptor de ruido, registrados en distintos puntos de la ciudad, y dibujados sobre un mapa de la misma, para la evaluacisn objetiva de un problema de ruido existente y su influencia sobre el entorno, en la que se indicara la superacisn de un valor lmmite, el nzmero de personas afectadas en zona dada y el nzmero de viviendas, centros educativos y hospitales expuestos a determinados valores de ese indicador en dicha zona

3.2. EL SONÓMETRO.

Este aparato nos permite medir objetivamente el nivel de presión sonora. Los resultados los expresa en decibeles (dB). Para determinar el daño auditivo, el equipo trabaja utilizando una escala de ponderación "A" que deja pasar sólo las frecuencias a las que el oído humano es más sensible, respondiendo al sonido de forma parecida que lo hace éste.

El dispositivo consta de un micrófono, un sección de procesamiento y una
unidad de lectura.

Partes del sonómetro

Todo sonómetro contiene, al menos, las siguientes partes :

1.- Micrófono. Convierte las variaciones de presión sonora en variaciones equivalentes de señal eléctrica.

2.- Preamplificador. Transforma la alta impedancia del micrófono en baja.

3.- Redes de ponderación en frecuencia. Hacen que la respuesta en frecuencia del sonómetro sea semejante a la del oído humano

4.- Detector integrador. Convierte la señal alterna en continua.

5.- Ponderación temporal. Ajusta la constante de tiempo que se utilizará en las medidas, y con ello determina la velocidad de respuesta del sonómetro frente a las variaciones de presión sonora.

6.- Indicador analógico o digital. Visualiza el resultado de las medidas

Processo de medición

Antes de comenzar cualquier programa de medida acústica debe quedar definido el problema con claridad. Una vez definido éste, los pasos a seguir son los siguientes:

1. Determinar qué índices de ruido hay que medir.

2. Seleccionar los instrumentos de medida, incluido el tipo de micrófono a utilizar.

3. Determinar el número mínimo de posiciones del micrófono y su localización.

4. Comprobar la sensibilidad de los aparatos de medida realizando todas las calibraciones necesarias.

5. Medir los niveles sonoros de la fuente, anotando todos los valores de los parámetros relevantes seleccionados de los instrumentos.

6. Aplicar las correcciones necesarias a las medidas observadas.

7. Realizar un informe escrito en donde queden registrados los datos más importantes

3.3Normatividad

RESOLUCION 0627 DE 2006

Estándares máximos permisibles de niveles de ruido ambiental, expresados en decibeles DB(A)

Sector	Subsector	Estándares máximos permisibles de niveles de ruido ambiental en dB(A)
		Día	Noche
Sector A. Tranquilidad y Silencio	Hospitales, bibliotecas, guarderías, sanatorios, hogares geriátricos.	55	45
Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado	Zonas residenciales o exclusivamente destinadas para desarrollo habitacional, hotelería y hospedajes.	65	50
	Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación
	Parques en zonas urbanas diferentes a los parques mecánicos al aire libre
Sector C. Ruido Intermedio Restringido	Zonas con usos permitidos industriales, como industrias en general, zonas portuarias, parques industriales, zonas francas.	75	70
	Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, tabernas, discotecas, bingos, casinos.	70	55
	Zonas con usos permitidos de oficinas.	65	50
	Zonas con usos institucionales.
	Zonas con otros usos relacionados, como parques mecánicos al aire libre, áreas destinadas a espectáculos públicos al aire libre, vías troncales, autopistas, vías arterias, vías principales.	80	70
Sector D. Zona Suburbana o Rural de Tranquilidad y Ruido Moderado	Residencial suburbana.	55	45
	Rural habitada destinada a explotación agropecuaria.
	Zonas de Recreación y descanso, como parques naturales y reservas naturales.

Combinación de colores para representaciones gráficas cada 5 dB(A)

Zona de Ruido dB(A)	Color	Sombreado
Menor de 35	Verde claro	Puntos pequeños, baja densidad
35 a 40	Verde	Puntos medianos, media densidad
40 a 45	Verde oscuro	Puntos grandes, alta densidad
45 a 50	Amarillo	Líneas verticales, baja densidad
50 a 55	Ocre	Líneas verticales, media densidad
55 a 60	Naranja	Líneas verticales, alta densidad
60 a 65	Cinab rio	Sombreado cruzado, baja densidad
65 a 70	Carmín	Sombreado cruzado, media densidad
70 a 75	Rojo lila	Sombreado cruzado, alta densidad
75 a 80	Azul	Franjas verticales anchas
80 a 85	Azul oscuro	Completamente negro

Tabla 2

Combinación de colores para representaciones gráficas como 10 dB(A)

Zona de Ruido dB(A)	Color	Sombreado
Menor de 45	Verde	Puntos medianos, media densidad
45 a 55	Amarillo	Líneas verticales, baja densidad
55 a 65	Naranja	Líneas verticales, alta densidad
65 a 75	Rojo	Sombreado cruzado, media densidad
75 a 85	Azul	Franjas verticales anchas

proyecto de elaboracion del mapa de ruido de kennedy por la universidad inca de colombia (expuesto por Amparo Dimate)

El proyecto elaboración del Mapa digital
de ruido ambiental de la Localidad de Kennedy, este proyecto se viene realizando
a través de un convenio de recuperación entre la Secretaria Distrital de Ambiente y
la Universidad INCA DE COLOMBIA. La Universidad INCA es la Universidad que
tal vez tiene mas experiencia en ruido ambiental nosotros elaboramos el 98%
proyecto de mapa de ruido para la localidad de Puente Aranda y en 2001 para
Engativa y Fontibón para esa época no había normatividad que exigiera la
elaboración de los mapas digitales de ruido, ahora a través de la Resolución 0627
del 2006 en abril se establece la obligatoriedad de la realización de los mapas de
ruido ambiental, entonces ya les voy a contar de que se trata, me permito
presentar a mis Compañeros desafortunadamente no vino todo el equipo porque
simultáneamente teníamos la presentación en la Localidad de Puente Aranda
entonces nos dividimos: ALBERTO DIAZ que es el estadístico, CAMILO que es el
Ingeniero Industrial encargado y experto en ruido, la compañera CAROLINA que
es nuestra asistente en todo el proyecto es ingeniera Ambiental y quien les habla
AMPARO DIMATE soy ingeniera forestal, yo soy la coordinadora de la parte de
divulgación y sensibilización para la comunidad dentro del proyecto. Como les
decía la Resolución 627 establece la obligatoriedad de la realización de los mapas
de ruido para los Municipios de mas de 100MIL habitantes por su puesto Bogotá
debe ser uno de ellos, pero obviamente no se va hacer el mapa de ruido en su
totalidad sino que se han establecido la Secretaria y las Alcaldías como unas
prioridades para que en este año estamos haciendo la Universidad INCA a través
de dos convenios cinco mapas de ruidos, tres de los cuales se iniciaron en marzo
que fueron de las localidades de Engativa, Fontibón y Santa Fe, esto con apoyo
3
de las Alcaldías Locales, La Secretaria y la Universidad, pero particularmente el de
la Localidad de Kennedy, el de la Localidad de Puente Aranda se esta realizando
con aportes de la Secretaria Distrital y la Universidad INCA, la idea es que este
año se van a realizar esos cinco mapas que se establecieron como las prioridades
en Puente Aranda por ser una zona Industrial y Kennedy por ser una zona tan
complicada en ruido por este motivo se estableció que iba ser en esta localidad.
La idea y la organización general del proyecto esta conformado por un grupo de
trabajo y somos mas o menos 16 personas digamos sin contar la parte
administrativa que se encarga la Universidad básicamente tenemos una dirección
general y ahí un grupo asesor que esta divido en tres áreas específicas una que
es la parte técnica y por una parte esta la parte de mediciones de coordinación de
campo toda la parte de monitoreos que se van a realizar en terreno, la otra parte la
Administración del sistema de información geográfica y por otra parte esta la parte
de cartografía requerida para el proyecto y otra parte como les decía que es la que
yo coordino que es la parte de relaciones con la comunidad, digamos que ese es
el panorama general del equipo que viene realizando este proyecto. El convenio
se firmo el 16 de mayo sea que estamos recién desempacados, pero como ya
veníamos trabajando en otras localidades digamos que hemos avanzado en
algunos aspectos que son comunes a los mapas para todas las localidades. En
encencia se realiza el mapa de ruido porque finalmente es una herramienta de
gestión, el mapa de ruido como ustedes bien saben es un mapa donde vamos a
tener dos tipos de categorías si lo podemos llamar así vamos a evaluar el ruido
diurno y el ruido nocturno, para ello es como el producto final y vamos arrojar dos
tipos de mapas y ya les contaremos como se realizará pero básicamente lo que
queremos es resaltar es que estos mapas de ruidos son básicos y son una
herramienta de gestión, una herramienta de gestión donde nosotros vamos a tener
un mapa y este mapa lo que nos va mostrar es la dinámica o el diagnostico del
ruido ambiental en la localidad. Cuales son las zonas críticas en los horarios
diurnos y cuáles son las zonas críticas en los horarios nocturnos, de esta manera
teniendo la claridad de este panorama se continuará con lo que viene haciendo la
Alcaldía y la Secretaria haciendo control, haciendo programas de sensibilización y
de mas medidas que se consideren pertinentes para el control del ruido, cuando
hablamos del control del ruido estamos hablando de un control tanto del sector
industrial como del comercial y demás servicios. CAMILO les va presentar la
metodología de manera su cinta para que ustedes tengan claridad como se va
desarrollar.

normatividad acerca de ruido:
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=19982
http://www2.unicolmayor.edu.co:8080/cmc/hermesoft/portal/home_3/rec/arc_630.pdf


trabajos relacionados:
http://www.cali.gov.co/index.php?servicio=Noticias&funcion=ver&id=6583
http://www.crautonoma.gov.co/contratacion/cra020-2007/TerminosMapasdeRuido2007.pdf
http://www.politecnicojic.edu.co/noticias/Noviembre%202007/03_11_07_mapa%20de%20ruido.html

MAPA DE RUIDO DE UNA CIUDAD ESPAÑOLA

Mapa de ruido

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Un Mapa de Ruido es la representación cartográfica de los niveles de presión sonora (ruido) existentes en una zona concreta y en un periodo de tiempo determinado.
La utilidad del mapa de ruido es determinar la exposición de la población al ruido ambiental, para así adoptar los planes de acción necesarios para prevenir y reducir el ruido ambiental y, en particular, cuando los niveles de exposición puedan tener efectos nocivos en la salud humana.

Formas de elaborar un mapa de ruido
Mapa de ruido de una gran ciudad española elaborado por la empresa Avandtel
Existen dos formas básicas de abordar la elaboración de un mapa de ruido:
1. Por muestreo. A través de la técnica acustimétrica de digitalización espacial mediante el uso de sonómetros. Es la técnica que se ha venido utilizando habitualmente a la hora de estudiar la contaminación por ruidos de grandes áreas o núcleos urbanos. La metodología se basa en una campaña de mediciones directas del ruido de no menos de un año de duración en retículas de determinados tamaños mediante un procedimiento de muestreo.
2. Por simulación. Actualmente, se utilizan técnicas de simulación basadas en el cálculo, que acortan la duración del proceso de obtención de datos y abaratan su coste, además de introducir como ventaja fundamental la posibilidad de valorar qué parte del sonido captado procede directamente de la fuente y qué parte procede de las diferentes reflexiones acústicas del entorno. Estas nuevas técnicas de simulación son posibles gracias al aumento de la capacidad de los sistemas computacionales, a la comprensión y normalización internacional de las diferentes formas que una fuente puede generar un sonido, al entendimiento de los efectos de la propagación del sonido por los diferentes medios y materiales , y a la estandarización de los modelos de cálculo. A través del uso de estos simuladores, podemos llegar a predecir los niveles de ruido que se dan en un cualquier escenario acústico imaginable presente o futuro.
La aplicación de metodologías de cálculo permite diferenciar las fuentes de ruido y conocer en qué medida cada una de ellas contribuye al nivel sonoro en cada zona de un núcleo urbano. De esta forma es posible comparar la relevancia de cada fuente en la contaminación acústica de la ciudad e identificar las variables sobre las que se puede actuar para reducir el impacto de cada una de ellas.

Fuentes de ruido

Las fuentes de ruido más importantes que se pueden encontrar en zonas habitadas son las siguientes:
• Tráfico rodado: constituye la principal fuente de ruido en zonas urbanizadas.
• Ferrocarriles: En general, la población expuesta al ruido del tráfico ferroviario es menor que la expuesta al ruido de carretera.
• Aeropuertos y aviación: afecta a las personas que trabajan o habitan cerca del aeropuerto, en un área bastante amplia, también a la tripulación, pasajeros y personal de tierra de los aeropuertos. La principal fuente de ruido en los aeropuertos se produce en las maniobras de aterrizaje y despegue.
• Actividades industriales: es muy variado en intensidad y frecuencia, y depende de múltiples factores. Cabe destacar el ruido originado en áreas de construcción, tanto de infraestructuras como de edificación.
• Actividades recreativas: propio de áreas urbanas, las fuentes más problemáticas se ubican próximas a lugares de ocio nocturno como bares y discotecas.
• Vecindario: las actividades producidas a diario por las comunidades de vecinos: perros, equipos e instrumentos de música, voces, etc.
• Instalaciones: aparatos de climatización, ascensores, etc.